ESTEO V27 2026 в России: цена с господдержкой, характеристики и стоит ли покупать новый гибрид

1 / 6

Российский рынок получил еще один крупный последовательный гибрид — ESTEO V27. Прием предварительных заказов открылся 8 июля 2026 года, рекомендованная стоимость автомобиля составила 5 750 000 рублей. Уже 23 июля модель включили в государственную программу поддержки автомобилей на новых источниках энергии: покупателям стала доступна субсидия в размере 925 000 рублей.

В результате цена после одной только государственной субсидии может снизиться до 4 825 000 рублей. На официальном сайте также указывается стоимость от 4 665 000 рублей, но она предполагает одновременное использование господдержки и программы трейд-ин. Субсидия предоставляется не как обычная скидка за наличный расчет, а в рамках программы льготного автокредитования — с требованиями к заемщику и банку.

На 25 июля 2026 года речь по-прежнему идет прежде всего о предзаказе. Официальная страница предлагает оставить контакты, чтобы получить уведомление после появления машин в дилерских центрах, поэтому наличие конкретного автомобиля, сроки передачи и окончательную комплектацию необходимо подтверждать у продавца.

Главное об ESTEO V27

Основные технические показатели опубликованы производителем, однако в материалах ESTEO встречаются расхождения по запасу хода. На актуальной странице модели указаны 135 км на электротяге и 890 км суммарно по WLTP, тогда как отдельные пресс-релизы говорят о запасе хода «не менее 800 км». Перед заключением договора стоит сверить показатели с одобрением типа транспортного средства и документацией конкретного автомобиля.

Что такое ESTEO V27

ESTEO — новый российский премиальный автомобильный бренд, развиваемый холдингом «АГР» совместно с компанией Defetoo. V27 стал первой моделью отдельной внедорожной V-серии, ориентированной на гибридные силовые установки, дальние поездки и эксплуатацию при низких температурах. Производство автомобилей планируется организовать на одном из предприятий холдинга «АГР».

Сам автомобиль не является полностью самостоятельной российской разработкой. В его основе лежит китайский внедорожник iCar V27, известный на экспортных рынках под названием iCAUR V27. Для России модель получила марку ESTEO, локальное позиционирование и собственную дилерскую инфраструктуру.

Такой подход имеет практическое преимущество перед неофициальным импортом: покупатель получает русифицированный автомобиль, российские документы, официальную гарантию и возможность обслуживаться у дилеров бренда.

Размеры и практичность

По габаритам ESTEO V27 относится к крупным пятиместным внедорожникам:

• длина — 5045 мм;
• ширина — 1976 мм;
• высота — 1894 мм;
• колесная база — 2900 мм;
• дорожный просвет — 220 мм.

Автомобиль немного длиннее пяти метров, но его колесная база не достигает трех метров. Значительная часть длины приходится на выраженный капот, бамперы и внедорожные пропорции. Поэтому V27 выглядит крупнее, чем может показаться по пространству между рядами сидений.

Салон рассчитан на пять человек. Третьего ряда нет, зато при сложенной спинке заднего дивана полезный объем грузового пространства превышает 1800 литров. Производитель заявляет ровную площадку длиной 2,15 метра и шириной 1,05 метра. Дверь багажника открывается почти на прямой угол — на 88,5 градуса.

По каталожным данным, обычный объем багажника составляет примерно 715 литров, объем топливного бака — 60 литров, снаряженная масса — 2335 кг. Это тяжелый автомобиль: по массе V27 находится ближе к крупным рамным внедорожникам, чем к обычным городским кроссоверам.

Дизайн: ставка на классический внедорожный образ

V27 получил прямоугольный кузов, почти вертикальные боковины, квадратные колесные арки, короткий передний свес и вынесенные наружу декоративные элементы. Круглые светодиодные ходовые огни встроены в прямоугольные блоки фар, а задняя оптика расположена вертикально.

Фиксированные пластиковые подножки облегчают посадку и одновременно защищают нижнюю часть порогов. В стандартном оформлении используются 21-дюймовые легкосплавные диски с шинами размерности 265/45 R21. Покупателям предложат зеленый, бежевый, черный, серый и белый цвета кузова. Для интерьера предусмотрены черное и бежевое исполнение.

Крупные колеса хорошо соответствуют дизайну, однако для российских дорог низкопрофильные шины такого размера нельзя считать идеальным решением. Комплект качественной резины окажется дорогим, а риск повреждения диска на глубокой выбоине будет выше, чем при использовании 18- или 19-дюймовых колес.

Как работает последовательный гибрид

ESTEO V27 относится к автомобилям типа REEV. Его колеса вращают исключительно тяговые электромоторы. Бензиновый двигатель механически не является основным источником привода: он работает в качестве генератора и вырабатывает электричество для батареи и электродвигателей.

Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 143 л. с. Производитель заявляет термический КПД 45,79%. Передний электромотор развивает 150 кВт, задний — 185 кВт. Их суммарная пиковая отдача составляет 335 кВт, или 456 л. с., а крутящий момент достигает 505 Н·м.

Такая схема дает несколько преимуществ:

• плавный разгон без переключения передач;
• быстрый отклик на педаль акселератора;
• возможность ездить по городу без запуска ДВС;
• отсутствие зависимости от зарядных станций в дальней поездке;
• электрическое управление распределением тяги между осями.

При полностью заряженной батарее V27 фактически можно использовать как электромобиль. После снижения уровня заряда запускается бензиновый генератор, а автомобиль продолжает движение без необходимости искать зарядную станцию.

Динамика и полный привод

До 100 км/ч внедорожник разгоняется за 5,9 секунды. Для пятиметрового автомобиля массой более 2,3 тонны это быстрый результат. Интеллектуальный полный привод i-AWD автоматически перераспределяет тягу между передней и задней осями в зависимости от покрытия и выбранного режима движения.

Водителю доступны восемь режимов, меняющих алгоритмы работы электромоторов, системы стабилизации, рулевого управления и противобуксовочной электроники. На скользком грунте система допускает большую пробуксовку колес, а на асфальте делает реакции более стабильными и предсказуемыми.

Нужно учитывать, что 456 л. с. — пиковая мощность электропривода. Возможность длительно поддерживать максимальную отдачу зависит от температуры и уровня заряда батареи, работы генератора и алгоритмов защиты силовой электроники.

Батарея и реальный запас хода

Тяговая батарея CATL имеет емкость 34,3 кВт·ч. По актуальной информации на странице модели, заявленный электрический пробег составляет не менее 135 км, а суммарный запас хода — 890 км по циклу WLTP.

В реальной эксплуатации результат будет зависеть от скорости, температуры, рельефа и использования отопителя. Летом в городе можно ожидать, что значительную часть ежедневных поездок V27 будет выполнять на электричестве. Зимой электрический пробег неизбежно уменьшится.

Производитель заявляет интеллектуальную систему терморегулирования батареи, рассчитанную на работу при отрицательной температуре. Ее задача — поддерживать рабочий температурный диапазон аккумулятора и не допускать резкой потери доступной мощности. Независимых российских зимних испытаний модели пока нет, поэтому эффективность системы еще предстоит проверить на практике.

Официальные материалы пока не называют максимальную мощность зарядки постоянным током, продолжительность зарядки и точный расход бензина после разряда батареи. Эти параметры желательно уточнить до внесения полной оплаты: именно они определяют удобство повседневного использования последовательного гибрида.

Проходимость: внедорожник или большой кроссовер

ESTEO V27 получил клиренс 220 мм, угол въезда 25 градусов, угол съезда 25 градусов и угол рампы 18 градусов. Заявленная глубина преодолеваемого брода достигает 600 мм. Производитель также сообщает о способности автомобиля преодолевать подъемы с уклоном до 60%.

Для проселочной дороги, глубокого снега, песка и разбитой грунтовки таких характеристик должно быть достаточно. Два электромотора позволяют быстро и точно регулировать тягу на каждой оси.

Однако V27 не следует автоматически приравнивать к классическому рамному внедорожнику. У него несущий кузов, а о механических блокировках межколесных дифференциалов производитель не заявляет. Электронные режимы помогают на скользких покрытиях, но не заменяют полностью рамную конструкцию, понижающую передачу и жесткие блокировки при тяжелой эксплуатации.

Оптимальная сфера применения V27 — плохой асфальт, зимние дороги, дачные маршруты, путешествия и умеренное бездорожье. Для постоянной езды по глубоким колеям или каменистым трассам разумнее рассматривать более специализированную технику.

Салон и мультимедиа

Перед водителем установлен 8,8-дюймовый дисплей приборов разрешением 1920×480 пикселей. Центральный экран имеет диагональ 15 дюймов. Мультимедийный комплекс работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155, а для отрисовки интерфейсов используется графическая технология Unreal Engine 3.

Производитель не стал переносить все управление на сенсорный экран. Под дисплеем оставлен физический блок климат-контроля, а на центральной консоли расположена программируемая шайба. Это особенно удобно зимой и на неровной дороге, когда пользоваться виртуальными кнопками сложнее.

В перечень оснащения входят:

• подогрев и вентиляция передних кресел;
• память водительского сиденья;
• функция облегчения посадки;
• панорамная крыша с защитой от ультрафиолета;
• атмосферная подсветка с 64 цветами;
• беспроводная зарядка мощностью 50 Вт с охлаждением;
• встроенная система ароматизации;
• аудиосистема Pioneer с 15 динамиками и сабвуфером;
• около 49 ниш и отделений для мелких вещей;
• двойной перчаточный ящик.

Переднее пассажирское кресло можно сложить вровень с задним диваном, организовав место для отдыха. Заявленный запас пространства для коленей задних пассажиров составляет 950 мм, а высота салона в районе второго ряда — до 1357 мм.

Безопасность

В салоне установлены семь подушек безопасности, включая центральную подушку между водителем и передним пассажиром. Жесткость кузова на кручение заявлена на уровне 32 000 Н·м на градус. Более 76% конструкции изготовлено из высокопрочных сталей и алюминиевых сплавов, а 39 элементов — из горячештампованной стали.

Комплекс электронных ассистентов включает:

• адаптивный круиз-контроль;
• автоматическое торможение;
• удержание автомобиля в полосе;
• помощь при движении в пробке;
• контроль слепых зон;
• предупреждение фронтального столкновения;
• камеры, радары и ультразвуковые датчики.

Независимые результаты краш-тестов российской версии пока не опубликованы. Поэтому перечисление оборудования не следует воспринимать как замену полноценной оценки пассивной безопасности.

Цена ESTEO V27 с господдержкой

Базовая рекомендованная стоимость комплектации Premium составляет 5 750 000 рублей.

Возможны три ценовых сценария:

Минимальная цена действует при выполнении нескольких условий одновременно. Государственная субсидия оформляется через льготный автокредит, а размер оценки сдаваемой в трейд-ин машины определяется дилером. Дополнительное оборудование, страхование и банковские продукты способны увеличить итоговую сумму.

Поэтому сравнивать ESTEO V27 с конкурентами нужно либо по полной рекомендованной цене, либо по одинаковому набору условий. Сопоставлять безусловный прайс одной машины с ценой другой после кредита и трейд-ин некорректно.

Основные конкуренты

Deepal G318

Самый близкий соперник V27 по концепции. Deepal G318 также имеет угловатый кузов, последовательную гибридную систему, полный привод и пятиметровую длину. Рекомендованные цены составляют 5 650 000 и 6 000 000 рублей в зависимости от комплектации. Для модели также предусмотрена государственная субсидия до 925 000 рублей.

Преимущество V27 — более высокая заявленная мощность и выразительный классический дизайн. Deepal отвечает двумя комплектациями и уже сформированным официальным предложением.

GAC S7

GAC S7 стоит от 5 399 000 рублей с учетом условных программ. Это также последовательный гибрид, но более ориентированный на асфальтовый комфорт. Его силовая установка развивает 340 л. с., а разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды.

V27 мощнее и лучше подготовлен к плохим дорогам. S7 выглядит рациональнее для покупателя, которому не нужны массивный кузов, большие внедорожные колеса и повышенный клиренс.

TANK 400

TANK 400 предлагается от 6 299 000 рублей без максимальных акционных условий либо от 5 599 000 рублей с набором скидок. Он имеет дорожный просвет 235 мм, механические блокировки и способен буксировать прицеп массой до 2500 кг.

TANK лучше подходит для тяжелого бездорожья и имеет более понятную историю эксплуатации в России. ESTEO V27 выигрывает по динамике, возможности ежедневной езды на электричестве и потенциальной экономичности в городе.

Jetour T2

Jetour T2 заметно дешевле: акционные предложения начинаются от 3 699 000 рублей. Но российская версия оснащается обычным двухлитровым бензиновым двигателем, поэтому прямым техническим конкурентом последовательному гибриду V27 ее назвать нельзя.

T2 стоит рассматривать, когда приоритетом являются более низкая цена, простая силовая установка и уже сформированная дилерская сеть.

Гарантия и обслуживание

Общая гарантия ESTEO составляет пять лет или 150 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше. Для лакокрасочного покрытия установлен срок три года или 100 000 км. На детали подвески и рулевого управления распространяется ограниченная гарантия два года или 60 000 км.

На опубликованной гарантийной странице отдельно не указаны срок и условия покрытия тяговой батареи V27. Перед покупкой необходимо запросить у дилера сервисную книжку конкретной модели и письменно уточнить:

• срок гарантии на высоковольтный аккумулятор;
• допустимую потерю его емкости;
• гарантию на тяговые электромоторы и силовую электронику;
• стоимость и периодичность технического обслуживания;
• условия сохранения гарантии при зарядке от сторонних станций.

Для нового автомобиля эти пункты важнее красивого рекламного обещания о пятилетней гарантии.

Что проверить перед оформлением заказа

Покупателю стоит получить от дилера полный договор и спецификацию автомобиля. Особое внимание необходимо обратить на несколько параметров:

1. Фактическая цена. Отделить безусловную стоимость от скидок за кредит, страховку и трейд-ин.
2. Запас хода. Уточнить, какие показатели внесены в российскую сертификационную документацию: 120, 135 или другое количество километров.
3. Мощность в электронном ПТС. От этого могут зависеть сопутствующие расходы на владение.
4. Зарядка. Узнать тип разъема, мощность переменного и постоянного тока, время восполнения заряда.
5. Комплектация. На официальном сайте прямо указано, что часть показанного оборудования может быть опциональной.
6. Срок поставки. Предзаказ не всегда означает наличие готовой машины у дилера.
7. Гарантия на батарею. Она должна быть зафиксирована в документах, а не только озвучена менеджером.

Преимущества ESTEO V27

К сильным сторонам модели относятся:

• мощная двухмоторная установка;
• разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды;
• возможность повседневной езды на электротяге;
• большой суммарный запас хода;
• полный привод;
• клиренс 220 мм;
• просторный пятиместный салон;
• большой багажник;
• богатое оснащение;
• официальная российская гарантия;
• участие в программе господдержки.

Особенно удачно концепция V27 подходит российским расстояниям. В городе автомобиль можно регулярно заряжать, уменьшая расход бензина, а в путешествии не приходится строить маршрут исключительно между электрозарядными станциями.

Недостатки и возможные риски

У модели есть и существенные вопросы:

• бренд только выходит на рынок;
• нет накопленной статистики надежности;
• не опубликованы независимые российские тесты;
• неизвестна скорость зарядки;
• не раскрыт расход топлива при разряженной батарее;
• отсутствуют отдельные публичные условия гарантии на тяговую батарею;
• 21-дюймовые шины дороги и уязвимы на плохих дорогах;
• минимальная цена доступна только при выполнении дополнительных условий;
• часть характеристик в официальных материалах расходится.

Кроме того, сложная гибридная система сочетает ДВС, два электромотора, аккумулятор, силовую электронику и развитую систему охлаждения. Потенциальная экономия топлива имеет смысл только при наличии квалифицированного сервиса и стабильных поставок запчастей.

Кому подойдет ESTEO V27

Модель стоит рассмотреть покупателю, которому нужен:

• большой пятиместный семейный автомобиль;
• яркий внедорожный дизайн;
• быстрый полный привод;
• комфорт на дальних маршрутах;
• возможность заряжаться дома или на работе;
• запас хода бензинового автомобиля;
• официальный, а не параллельный импорт.

V27 менее рационален для водителя, который редко выезжает из города, не имеет доступа к зарядке или предпочитает проверенную конструкцию с развитой вторичной статистикой.

Стоит ли покупать ESTEO V27 в 2026 году

По сочетанию мощности, размеров, оснащения и цены после господдержки ESTEO V27 выглядит одним из наиболее интересных предложений в новом сегменте последовательных гибридов. За сумму менее пяти миллионов рублей при выполнении условий программы покупатель получает пятиметровый полноприводный автомобиль мощностью 456 л. с. с большим салоном и возможностью ездить на электричестве.

Однако первые покупатели фактически становятся участниками запуска новой модели и нового суббренда. До появления независимых тестов остаются вопросы к реальному зимнему пробегу, расходу бензина, скорости зарядки и условиям гарантии на батарею.

Предварительный вывод: ESTEO V27 заслуживает места в списке кандидатов рядом с Deepal G318 и GAC S7. Оформлять заказ разумно после полноценного тест-драйва, проверки конечной цены и получения письменных условий гарантии. Покупателям без срочности лучше дождаться первых серийных автомобилей и отзывов владельцев.

Итог

ESTEO V27 оказался не просто очередным крупным китайским кроссовером под российским названием. Это мощный последовательный гибрид, совмещающий электрическую динамику, полный привод, запас хода для дальних путешествий и практичный пятиместный салон.

Рекомендованные 5,75 млн рублей выглядят достаточно высокой ценой, но господдержка меняет положение модели на рынке. При подтвержденной стоимости около 4,8 млн рублей V27 способен стать серьезным конкурентом другим официальным гибридам. Главными условиями успешного старта останутся прозрачная комплектация, надежная сервисная сеть и понятная гарантия на высоковольтную систему.