Заднеприводный Li i8: первый полностью электрический кроссовер бренда с 800-вольтовой платформой и запасом хода до 720 км

Компания Li Auto делает важный шаг в сегменте чистых электромобилей — в семействе i8 появляется версия с одним электромотором и приводом на заднюю ось. Ранее кроссовер позиционировался исключительно как полноприводный с двумя моторами, что ограничивало круг покупателей высокой ценой. Теперь же бренд намерен привлечь более массовую аудиторию, сохранив все ключевые преимущества модели.

Новый Li i8 — это первый полностью электрический кроссовер марки. До неё компания известна гибридами серии L с увеличенным запасом хода (EREV), а выпущенный ранее флагманский минивэн Li Mega не смог завоевать рынок из-за высокой стоимости. В заднеприводном i8 ставка сделана на баланс цены, простора и технологий, что крайне востребовано в условиях острой конкуренции с Tesla Model X, NIO ES8 и многочисленными китайскими аналогами.

В основе i8 лежит современная 800-вольтовая платформа, обеспечивающая не только энергоэффективность, но и поддержку сверхбыстрой зарядки. Топовые комплектации сохранят двухмоторный полный привод с суммарной отдачей около 400 кВт (536 л.с.) и запас хода до 720 км по циклу CLTC. Одномоторная заднеприводная версия призвана стать начальной ступенькой в линейке: её мощность ожидается на уровне 250–300 кВт, что более чем достаточно для динамичной езды и семейных поездок. При этом меньший вес и отсутствие переднего мотора могут даже улучшить показатели дальнобойности.

Салон остаётся трёхрядным и рассчитан на шесть пассажиров. Отделочные материалы, крупные дисплеи мультимедиа и комплекс систем помощи водителю Li AD Max соответствуют премиальному сегменту. Для российских покупателей появление сравнительно доступного большого электрокроссовера с запасом хода порядка 700 км по китайскому циклу — серьёзный аргумент на фоне дефицита подобных моделей. Если Li Auto решит вывести i8 на экспортные рынки вслед за гибридными L9 и L7, это может заметно оживить сегмент семейных электромобилей в России.