Xiaomi выходит на рынок гибридных внедорожников: премьера Pengcheng N90 Max и N70 Max состоится 30 июля
30 июля 2026 года Xiaomi официально представит две совершенно новые модели гибридных внедорожников — Pengcheng N90 Max и N70 Max. Это важный шаг для технологического гиганта, который всего год назад дебютировал в автомобильной отрасли с электрическим седаном SU7. Теперь компания нацелилась на самый конкурентный сегмент SUV-гибридов, где уже правят бал такие игроки, как Li Auto и BYD. Ожидается, что обе новинки зададут новые стандарты экономичности и универсальности за счёт революционной платформы Kunlun и системы Super Range Extender.
Ключевое преимущество Pengcheng N70 Max и N90 Max — это последовательная гибридная схема EREV (Extended-Range Electric Vehicle). Двигатель внутреннего сгорания здесь не приводит колёса напрямую, а работает исключительно как генератор для подзарядки литий-ионной батареи CALB. Два электромотора суммарной пиковой мощностью 310 кВт (421 л.с.) обеспечивают полный привод и динамику, сопоставимую с премиальными немецкими кроссоверами. Такой подход позволяет избавиться от трансмиссионного тоннеля в салоне и получить абсолютно ровный пол, что оценят семьи с детьми.
Младшая пятиместная модель N70 Max имеет длину чуть менее 5 метров и колесную базу около 3 метров. Это прямой конкурент Li Auto L7. Старший N90 Max достигает 5,2 метра и будет доступен как в пяти-, так и в семиместном исполнении, соперничая с Li Auto L9. В реестре Минпрома КНР уже зарегистрированы четыре модификации, включая специальную версию Camping Edition с подготовкой для автопутешествий, дополнительным светом и экспедиционным багажником. Архитектура салона предусматривает раздвижные направляющие сидений, позволяющие мгновенно трансформировать пространство из пассажирского в грузовое.
Платформа Kunlun, разработанная с нуля, объединяет три контура защиты: физическую безопасность ячеек батареи, кибербезопасность мультимедийной системы и комплексную систему помощи водителю. Инженеры Xiaomi утверждают, что запас хода на чистом электричестве составит не менее 200 км, а полный комбинированный пробег с полным баком и заряженной батареей превысит 1200 км. Это делает Pengcheng идеальным выбором для российских расстояний, где инфраструктура зарядных станций пока развита неравномерно. Глава компании Лэй Цзюнь неоднократно подчёркивал, что новые внедорожники создаются не для одной узкой ниши, а как универсальные семейные автомобили на все случаи жизни.
Конкуренция в сегменте EREV-гибридов обостряется. Если Xiaomi сможет предложить цену на старшую модель в районе 350–400 тысяч юаней (примерно 4,5–5 млн рублей), то она напрямую ударит по позициям Tesla Model X и Li Auto L9. Презентация назначена на 19:00 по пекинскому времени, и ожидается, что именно там объявят точные цены и сроки начала продаж. Эксперты уже называют амбиции Xiaomi в автопроме сопоставимыми с ранними годами Tesla, когда Илон Маск радикально менял правила игры. Для российского рынка эти модели особенно интересны благодаря высокому клиренсу, полному приводу и возможности длительных поездок без привязки к розетке.