Личный кабинет

В новых грузовиках МАЗ Тарго обнаружили легковую опцию: вентиляция и подогрев водительского кресла

На московской выставке Comvex-2026 белорусский производитель показал среднетоннажные грузовики МАЗ Тарго 8 и Тарго 10 с кабиной, где водительское сиденье отделано перфорированной экокожей и оснащено одновременно обогревом и вентиляцией — решение, до сих пор не встречавшееся у российских конкурентов.

Новое семейство среднетоннажников МАЗ Тарго, впервые полностью раскрытое на выставке Comvex-2026 в Москве, приятно удивило экспертов уровнем комфорта рабочего места. Как выяснил корреспондент «За рулём», водительское кресло в обеих моделях — Тарго 8 полной массой 8 тонн и Тарго 10 полной массой 10 тонн — получило не только подогрев, но и принудительную вентиляцию. При этом обивка выполнена из перфорированной экокожи, что нечасто встречается в коммерческом транспорте.

Подобное сочетание до сих пор было прерогативой дорогих легковых автомобилей, а в сегменте развозных грузовиков обычно ограничиваются простым механическим креслом с минимальными регулировками. МАЗ, сделав ставку на комфорт, рассчитывает привлечь внимание частных перевозчиков и корпоративных парков, где водитель проводит за рулём по 8–10 часов в смену.

Грузовики построены на базе китайских шасси Weichai, но проходят локализацию на белорусском предприятии. Младшая модель Тарго 8 оснащается 151-сильным дизелем и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач, старшая Тарго 10 — двигателем мощностью 162 л.с. с механической коробкой. На стенде можно было увидеть исполнения с изотермическим кузовом и шторной бортовой платформой, однако производитель заявляет о гибкой конфигурации надстроек.

Кабина рассчитана на трёх человек. Помимо «климатического» кресла, отмечено большое количество отсеков для документов и мелочей, а также продуманная эргономика: все органы управления легкодоступны, обзорность улучшена за счёт низкой линии остекления. Интересно, что даже в базовых версиях присутствуют электрические стеклоподъёмники и центральный замок.

Таким образом, МАЗ Тарго пытается играть на поле конкурентов из РФ — локализованных «Валдаев» и «Компасов», но предлагает заметно более высокий уровень комфорта. Если белорусскому производителю удастся удержать конкурентные цены (пока они не объявлены), модель имеет все шансы потеснить признанных лидеров в сегменте городской и пригородной доставки.

Источники
18 июля 2026, 05:06
Дамир Х.