Ульяновский автозавод запустил роботизированные прессы для кузовных деталей: отказ от импорта и ставка на качество

Ульяновский автомобильный завод сделал весомый шаг к технологической самостоятельности. Запуск четырёх управляемых прессов с давлением от 1200 до 2000 тонн полностью меняет схему изготовления кузовов для всего модельного ряда. Шесть промышленных роботов теперь следят за штамповкой и перемещением заготовок, а контроль качества выстроен дистанционно – без участия человека в опасных зонах.

До недавнего времени часть крупной штамповки УАЗ приобретал у китайских поставщиков, что создавало логистические узлы и ценовые риски. Сегодня предприятие способно самостоятельно выпускать наиболее сложные элементы: от панелей дверей до цельных боковин. Это позволило существенно сократить зависимость от импорта и заложить основу для ускоренного запуска новых моделей.

Инвестиции в оснастку вписываются в стратегию группы Sollers. По озвученным планам, к 2027 году объём выпуска должен достигнуть 50 тысяч автомобилей, включая пикапы ST6, ST8, ST9 и будущий внедорожник S9 на агрегатной базе ST9 (за рубежом известен как JAC T9 и JS9). Локализация штамповки — это не просто замена закупок; она даёт возможность гибко управлять себестоимостью, повышать качество подгонки деталей и снижать брак, что напрямую влияет на общую надёжность машин.

Эксперты отмечают, что модернизация прессового производства превращает УАЗ в одного из драйверов реального импортозамещения в автопроме. Собственная штамповка крупных панелей делает предприятие значительно устойчивее к колебаниям валют и внешним ограничениям, одновременно закладывая более высокие стандарты для всей отрасли.