Российские химики создали смесь присадок, замедляющую старение моторного масла в 3–4,5 раза и снижающую кислотное число

Коллектив исследователей Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина представил композицию антиокислительных присадок, способную в разы замедлить деградацию моторных масел. По данным разработчиков, скорость старения смазочного материала снижается в 3–4,5 раза, что открывает перспективу для более редкой замены масла в двигателях и значительного сокращения эксплуатационных расходов.

Привычный процесс окисления масла запускается высокими температурами внутри мотора и постоянным контактом с воздухом. Это ведет к загустеванию жидкости, падению защитных свойств и образованию агрессивных кислот, разрушающих металлические поверхности. Прежде для борьбы с окислением применяли, как правило, один тип антиоксидантов. Новый подход заключается в синергии нескольких соединений, подобранных так, чтобы дополнять друг друга и одновременно оставаться дешевыми в производстве.

Особенность работы заключалась в нацеленности на доступный конечный продукт. Ученые ставили задачу создать рецептуру, которая не зависела бы от дорогого импортного сырья и могла бы замещать дорогостоящие аналоги. Для испытаний использовалась оригинальная лабораторная методика, имитирующая высокотемпературное окисление, характерное для реальных условий в двигателе. Смеси тестировали на базовых маслах различных ценовых групп.

Наиболее впечатляющий результат был зафиксирован на недорогом гидрокрекинговом масле VHVI-4. После искусственного состаривания вязкость этого масла с новой комбинацией присадок выросла всего на 3%. Для сравнения, при раздельном использовании отдельных компонентов добавки наблюдался скачок вязкости на 10–14%. Чем меньше увеличивается вязкость при старении, тем дольше масло сохраняет способность формировать устойчивую пленку и защищать детали от износа. Одновременно кислотное число, отражающее накопление разрушительных продуктов окисления, снизилось в 1,3–1,5 раза. Это означает, что двигатель меньше подвергается коррозионному воздействию, а интервалы замены можно увеличить без риска повреждения трущихся пар.

Внедрение подобных присадок способно дать примерно 10-процентную экономию на обслуживании легкового двигателя. Но денежный фактор — не единственный плюс. По информации Российского экологического оператора, в стране ежегодно образуется около 3 миллионов тонн отработанных моторных масел, а перерабатывающие мощности покрывают лишь мизерную часть этого объема. Резкое увеличение срока службы масла автоматически снижает объемы опасных отходов и нагрузку на систему утилизации. Таким образом, разработка имеет как экономический, так и серьезный экологический потенциал.

Важно и то, что новая композиция основана на доступных химреагентах. Это гарантирует стабильность поставок и независимость от колебаний внешних рынков. В перспективе масла с такими присадками могут стать массовым продуктом, доступным широкому кругу автомобилистов, включая владельцев коммерческого транспорта и сельхозтехники, для которых каждый лишний моточас без замены масла напрямую конвертируется в прибыль.