Range Rover GT: первый электрокроссовер марки с кузовом фастбэк и новой платформой EMA официально представлен

Британский концерн Jaguar Land Rover официально явил миру Range Rover GT – полностью электрический кроссовер, построенный на совершенно новой архитектуре EMA. Модель занимает нишу между Evoque и Range Rover Sport, но впервые в истории марки получает кузов типа фастбэк. Такой дизайн не только улучшает аэродинамику и снижает энергопотребление, но и визуально выделяет новинку среди классических внедорожников бренда.

Техническая начинка включает два электромотора с полным приводом и тяговую батарею, способную стабильно работать в экстремальном диапазоне температур – от минус 40 до плюс 50 градусов Цельсия. Это делает GT пригодным для эксплуатации и в северных широтах, и в жарких южных регионах, что критически важно для российского рынка. Производитель особенно гордится низким уровнем шума – автомобиль стал самым тихим в линейке, хотя низкий дорожный просвет откровенно намекает на городскую прописку, ограничивая серьёзное бездорожье.

Интерьер решён в подчёркнуто минималистичном ключе: цифровая приборная панель объединена с горизонтальным световым индикатором, управление климатом и мультимедиа вынесено на сенсорный экран, а вместо привычного селектора коробки передач используется подрулевой переключатель. Отсутствие карданного вала, ставшее возможным благодаря платформе EMA, позволило создать совершенно ровный пол на втором ряду и увеличить запас пространства для ног пассажиров. Два раздельных задних кресла, откидывающаяся центральная консоль с дополнительными нишами и панорамная крыша делают салон визуально просторнее и светлее.

Платформа EMA изначально разрабатывалась для электромобилей и гибридов, но рыночная конъюнктура заставила вернуться к гибридным вариантам. Тем не менее, GT станет первой ласточкой большой электрической линейки бренда. По данным IT Home, в ближайшее время на той же архитектуре выйдет Defender Sport – более доступная модель, которая заменит Discovery Sport. Цены на Range Rover GT пока держатся в секрете, но эксперты уже сравнивают новинку с BMW iX3, Mercedes-Benz EQC и Volvo EX60, проча ей успех в премиум-сегменте. Для России адаптация батареи к холодам может стать решающим преимуществом в борьбе за покупателя.