Опрос: 31% российских автолюбителей готовы пригнать машину из-за рубежа в 2026 году

Согласно свежему опросу финансового маркетплейса «Выберу.ру», в котором приняли участие три тысячи респондентов, 31% россиян, планирующих обновить личный транспорт в 2026 году, намерены обратиться к зарубежным площадкам. Это яркий индикатор трансформации рынка, где параллельный импорт и самостоятельный пригон уже перестали быть экзотикой.

Альтернатива в виде покупки подержанного авто внутри страны привлекает 38% опрошенных. Еще 19% сохраняют верность официальным дилерам, несмотря на сузившийся ассортимент, а 12% готовы рискнуть и взять новинку, ввезенную по схемам альтернативного импорта без официальной гарантии.

Куда едут за машиной?

Безусловным лидером остается Китай – его выбрали 44% потенциальных «перегонщиков». Япония традиционно на втором месте с 23%, Южная Корея замыкает тройку с 16%. Европейское направление интересует лишь 9% – сказываются логистические сложности и санкционные ограничения. На страны СНГ и прочие государства приходится 5% и 3% соответственно.

Что и зачем везут?

Прагматичный подход доминирует: 54% респондентов назвали главным мотивом более низкую цену за рубежом. Действительно, разница даже с учетом растаможки и утильсбора на некоторые модели может достигать 20–30%. Второй по значимости фактор – ассортимент (47%): китайский рынок предлагает десятки комплектаций и гибридных версий, недоступных у нас. А 39% охотятся за брендами, покинувшими Россию официально, – от премиальных «немцев» до массовых японцев.

Портрет идеального пригоняемого авто вырисовывается четко: кроссовер с мотором до 160 л.с. – 58% голосов, обязательно с полным приводом (57%). Бюджетные ожидания сосредоточены в диапазоне 2–3 млн рублей (35% опрошенных) и 3–5 млн рублей (27%). Это подтверждает запрос на практичные семейные SUV вроде Geely Monjaro или Chery Tiggo 8 Pro, а также свежие «трехлетки» с японских аукционов.

Страхи и реальность

Несмотря на кажущуюся выгоду, покупатели трезво оценивают риски. Почти половина (49%) опасается мошенничества на этапе выбора и оплаты. Отсутствие прозрачного расчета конечной стоимости смущает 43% – таможенные платежи, комиссия брокера и доставка могут неприятно удивить. Головная боль с документами страшит 36%. Примечательно, что 61% участников опроса не готовы брать все на себя и предпочтут доверить процедуру профильной компании, 16% обратятся к частному перегонщику, и лишь оставшиеся рассчитывают на свои силы или помощь знакомых. Финансируют покупку в основном из собственных сбережений (39%), хотя 34% рассматривают автокредитование.

Терпение – ключевой ресурс такого предприятия: 46% согласны ждать от одного до двух месяцев, а 27% готовы и на три месяца, лишь бы получить желаемый автомобиль. Это сопоставимо с очередями на некоторые популярные модели у официалов, но требует дополнительной психологической устойчивости.

На фоне ужесточения правил ввоза через страны ЕАЭС и периодических корректировок таможенных ставок, интерес к перегону будет только расти. Главное – вооружиться актуальной информацией и проверенными посредниками, чтобы треть россиян, готовая к сделке, не пополнила статистику обманутых покупателей.