Обновленный VGV U70 Plus: китайский кроссовер за 3 млн рублей перевели на 92-й бензин и сделали заметно тише
Китайский среднеразмерный кроссовер VGV U70 Plus, который дебютировал на российском рынке осенью 2025 года, готовится к рестайлингу. Официальное представительство марки анонсировало обновленную версию, главные изменения которой скрыты под кузовом и в салоне. Модель по-прежнему оснащается турбированным двухлитровым двигателем мощностью 199 л.с., однако инженеры серьезно доработали агрегат: теперь он получил систему непосредственного впрыска топлива. По заявлениям производителя, это положительно сказалось на тяговых характеристиках и отклике на педаль газа. Но гораздо важнее для российских реалий другое — мотор официально сертифицирован для работы на 92-м бензине, что позволит владельцам экономить на топливе без риска потери гарантии.
Ходовая часть обновленного U70 Plus также переработана. Сзади вместо полузависимой балки теперь установлена независимая многорычажная подвеска, что должно улучшить плавность хода и управляемость на неровных дорогах. Тормозная система модернизирована, а сама подвеска в целом перенастроена — эти изменения особенно актуальны для регионов с плохим дорожным покрытием. Кроме того, кузов получил усиленную антикоррозийную обработку, рассчитанную на суровые зимние условия и агрессивные реагенты.
Не остался без внимания и комфорт в салоне. Благодаря новым шумоизоляционным материалам и конструкторским решениям производитель обещает заметно более тихую езду, особенно на трассовых скоростях. Полностью изменилась архитектура центральной консоли: установлен новый мультимедийный дисплей с обновленным интерфейсом. При этом экстерьер кроссовера решено не трогать — внешность осталась прежней, с узнаваемым дизайном в стиле современных «китайцев». Подробные спецификации и комплектации пока держатся в секрете, но в пресс-службе подтвердили, что автомобиль сохранит пяти- и семиместные варианты салона. Цена актуальной версии сейчас составляет от 3 000 000 до 3 200 000 рублей без учета акционных предложений, и ожидается, что рестайлинговая модель будет стоить примерно на том же уровне.
Адаптация двигателя под 92-й бензин — сильный ход в борьбе за покупателей. В сегменте автомобилей до 3,2 млн рублей конкуренция обостряется, и возможность заливать более дешевое топливо без ущерба для ресурса мотора становится весомым аргументом. В совокупности с доработанной подвеской, улучшенной шумоизоляцией и защитой от коррозии обновленный VGV U70 Plus вполне способен укрепить свои позиции среди семейных кроссоверов. Остается дождаться официальных тест-драйвов, чтобы оценить реальные изменения в поведении машины на дороге.