Моторы ВАЗ 1.6 и 1.8 для LADA Azimut: полный разбор характеристик и революция в обслуживании
Старт продаж новой LADA Azimut ознаменовался не только сменой платформы, но и серьёзной модернизацией силовых агрегатов. Инженеры АвтоВАЗа фактически перекроили знакомую линейку: 1,6-литровый мотор впервые получил фазовращатель на впуске, а 1,8-литровый — усиленный блок и новые форсунки охлаждения поршней. В итоге отдача выросла до 120 л.с. и 154 Нм у 1.6, и до 135 л.с. и 175 Нм у 1.8.
Конструктивные изменения
Главная новость — система изменения фаз газораспределения на 1.6-литровом моторе. Она позволяет не только поднять пиковую мощность, но и расширить полку крутящего момента в среднем диапазоне оборотов. Для 1.8-литрового агрегата доработан блок цилиндров с увеличенными масляными каналами и усиленными межцилиндровыми перегородками, что обеспечивает совместимость как с механической, так и с автоматической трансмиссией. Оба мотора получили оригинальную головку блока с изменёнными камерами сгорания, что помогло снизить удельный расход топлива до 378 г/кВт·ч.
Надёжность и безопасность
Реализована так называемая «безвтыковая» компоновка: при обрыве ремня ГРМ клапаны гарантированно не встречаются с поршнями — в поршнях выполнены проточки, а фазы газораспределения просчитаны так, чтобы исключить критический перехлёст. Дополнительно установлены форсунки для разбрызгивания масла на днища поршней, что снижает тепловую нагрузку и детонационные риски. В совокупности это должно серьёзно повысить ресурс даже при активной эксплуатации на низкокачественном топливе.
Экономика и унификация
С целью снижения себестоимости производства и ремонта инженеры унифицировали 37 деталей между двумя моторами и смежными моделями. Это значит, что цены на запчасти и обслуживание останутся на привычном для LADA уровне. Для владельцев это прямая выгода: больше мощности и меньше топливных затрат без необходимости переплачивать за экзотические расходники.
Перспективы
В ближайшие месяцы эти двигатели пропишутся под капотами LADA Iskra и обновлённой LADA Vesta. Таким образом, АвтоВАЗ создаёт единую современную моторную гамму, способную конкурировать с зарубежными аналогами в сегменте бюджетных и среднеценовых автомобилей. Упор на низовые и средние обороты делает машины значительно приятнее в городе, а проверенная годами ремонтопригодность сохраняет главное преимущество российского бренда.