Москвич 5 остановился: в июле 2026 не зарегистрировано ни одного кроссовера

Москвич 5, который позиционировался как переднеприводный городской кроссовер, фактически остановился на российском рынке. По данным «Автостат Инфо», которые приводит «За рулём», за июль 2026 года в России не зарегистрировано ни одного нового экземпляра этой модели. Это резкий контраст с предыдущими месяцами: за весь 2025 год на учёт встало 143 автомобиля, а за январь—июнь 2026-го — ещё 173 машины. Таким образом, суммарный объём регистраций достиг 316 единиц, и, по мнению отраслевых наблюдателей, именно эта цифра может стать финальной для модели.

Интересно, что модель изначально не рассматривалась как массовая. Весной 2025 года завод «Москвич» выпустил ограниченную партию кроссоверов, которые должны были пройти обкатку в корпоративных парках. По итогам тестовой эксплуатации предприятие планировало решить, стоит ли запускать полноценное серийное производство. Однако к концу 2025-го в свободную продажу попало лишь 70 экземпляров из этой партии, что подчёркивает её закрытый, тестовый характер.

Технически Москвич 5 представляет собой перелицованный вариант китайского кроссовера JAC JS5, также известного под маркой Sehol X6. Под капотом устанавливается бензиновый турбированный двигатель объёмом 1,5 литра в двух вариантах мощности — 136 или 174 лошадиные силы. Трансмиссия — бесступенчатый вариатор, привод — передний. Для российского рынка это стандартная схема в сегменте компактных городских SUV, однако модель не получила ни широкой дилерской поддержки, ни заметной рекламной кампании.

Отсутствие регистраций в июле 2026 года может объясняться несколькими факторами. С одной стороны, ограниченная партия уже была распродана, а новые поставки не подтверждены. С другой стороны, завод мог сознательно не форсировать выпуск, ожидая более чёткой стратегии по модельному ряду. На фоне растущей конкуренции со стороны других китайских брендов и локализованных моделей нишевый Москвич 5 оказался в сложной рыночной позиции: он не мог конкурировать по цене с массовыми седанами и не имел полного привода, который часто востребован в этом классе.

Перспективы модели остаются туманными. Официальных заявлений о закрытии производства не было, но отсутствие июльских регистраций и скромные объёмы предыдущих месяцев говорят в пользу того, что Москвич 5 может остаться ограниченной серией. Для покупателей на вторичном рынке это означает ограниченное предложение и потенциальные сложности с поиском запчастей, поскольку ближайший аналог — JAC JS5 — также не является массовым в России.