Минпромторг разрешил использовать в такси Jetour Dashing и Omoda C7: список пополнили шесть моделей

Федеральный перечень автомобилей, соответствующих требованиям закона о локализации и допущенных к работе в такси, обновился. Минпромторг включил в него сразу шесть новых моделей: кроссовер Jetour Dashing, седаны Tenet T4L, Tenet T8 и Tenet A8, а также кроссовер Omoda C7 и внедорожник Jeland J6. Выпуск этих машин организован на территории России в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК), что формально закрывает вопрос об их соответствии балльной системе локализации.

Для рынка такси это означает не просто расширение ассортимента, а частичное снятие дефицита, образовавшегося после ужесточения требований. Напомним, согласно действующим нормам, легковые такси должны иметь определённый уровень локализации, иначе их эксплуатация в коммерческих перевозках запрещена. До недавнего времени список разрешённых моделей был довольно ограничен и вызывал серьёзную озабоченность таксопарков.

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков, комментируя пополнение, отметил неоднородность нового списка. «Попадают автомобили и сильно локализованные, и не очень. Есть модели, где только сварка и окраска, а все компоненты привозные, а есть те, где добавляется ещё и российская штамповка кузовных панелей и кое-что из компонентов отечественного производства», – пояснил эксперт. При этом он подчеркнул, что для таксопарков ключевыми остаются цена, надёжность и стоимость владения, а не только факт присутствия в официальном перечне.

Практика показывает, что некоторые из добавленных автомобилей уже активно используются в такси под своими глобальными брендами. Например, Jetour Dashing, а также модели, изначально продающиеся как Chery Tiggo 7 (выступающий под именем Tenet T7), уже успели зарекомендовать себя в крупных городах. В то же время откровенно нишевые новинки вроде Jeland J6, вероятно, будут востребованы в первую очередь в сегменте бизнес- и премиум-перевозок из-за более высокой стоимости.

По мнению Кадакова, отрасль адаптируется в любом случае, хотя стоимость поездок продолжит расти. «При любом раскладе такси не умрёт, просто станет немножко другим. Важно, что в парки будут закупаться автомобили, хотя бы какой-то степени российской сборки — это уже хорошо для отечественного автопрома», – резюмировал он. Новый перечень открывает возможность для дальнейшего расширения, однако реальный выбор будет диктоваться экономикой эксплуатации, доступностью запчастей и сервисной поддержкой на местах.