Кроссовер-трансформер Li Auto L6: гамак на крыше, свой ИИ и запас хода 300 км только на электричестве
Китайский производитель премиальных гибридов Li Auto официально начал продажи самой доступной модели в линейке — кроссовера L6. Новинка уже добралась до дилеров в Китае с ценником от 249 800 юаней, что по текущему курсу эквивалентно примерно 2,88 миллиона рублей. Внешне автомобиль сохранил узнаваемую стилистику старших моделей L7, L8 и L9, однако главные изменения скрыты в салоне и «мозгах» машины.
Салон-трансформер и кемпинговые аксессуары
Интерьер L6 выделяется огромным 29-дюймовым панорамным экраном, объединяющим центральный дисплей и тачскрин для переднего пассажира. Аудиосистема из 19 динамиков входит уже в базовое оснащение, а в топ-версиях количество колонок возрастает до 21. Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и электроприводом с памятью настроек, а при необходимости раскладываются, образуя подобие полноценного спального места.
Для любителей выездов на природу Li Auto подготовила опциональный «домашний» пакет. На крышу можно установить специальную конструкцию, к которой крепятся гамак или качели, а в багажном отсеке организуется мини-кухня с выдвижными модулями. Также доступен компактный холодильник и отдельный сенсорный блок управления климатом для задних пассажиров.
Собственный ИИ и система MindVLA
Главное технологическое преимущество L6 — процессор собственной разработки, позаимствованный у флагманского L9. Он обрабатывает данные с четырёх лидаров (три опционально) и 11 камер кругового обзора, строя трёхмерную карту пространства с высокой точностью. За автономное вождение отвечает новая система MindVLA, способная не только удерживать безопасную дистанцию, но и обучаться в процессе эксплуатации: с каждым километром электронные ассистенты действуют всё увереннее, напоминая водителя со стажем. В арсенале — автоматическое рулевое управление, ускорение и торможение, а также функция предотвращения столкновений.
Гибридная установка и ходовые качества
Под капотом установлена силовая установка EREV с 1,5-литровым бензиновым мотором, работающим исключительно как генератор. Суммарная отдача двух электродвигателей составляет 408 лошадиных сил. Обновлённая литий-ионная батарея обеспечивает до 300 км пробега исключительно на электричестве, что является отличным показателем для города. Более 87% кузова выполнено из высокопрочной стали, а подвеска дополнена системой непрерывного демпфирования (CDC), повышающей плавность хода на любых покрытиях.
Рыночные перспективы
Li Auto L6 нацелен на успех в самом конкурентном D-сегменте китайских SUV, где уже продаются гибриды AITO M7, BYD Song Plus и электромобили XPeng G6. Марка Li Auto стабильно входит в тройку лидеров «новых производителей» в Китае и по итогам первого полугодия 2026 года нарастила продажи до 800 тысяч машин. Для российского рынка модель интересна как потенциальный объект параллельного импорта — гибридный «дом на колёсах» с продвинутым автопилотом может занять нишу между премиальными бензиновыми внедорожниками и чистыми электромобилями.