Инцидент на тестах: новый Hyundai Tucson 2027 загорелся при буксировке в альпийских горах

Во время ходовых испытаний в Австрийских Альпах прототип Hyundai Tucson нового поколения попал в серьезную аварию, которая обернулась пожаром. Инцидент произошел, когда инженеры проверяли работоспособность тормозной системы в экстремальных условиях при буксировке тяжелого прицепа по горным серпантинам.

Из-за чрезмерных нагрузок передний тормозной механизм перегрелся до такой степени, что начал дымиться, а затем вспыхнул. Бригада сопровождения оперативно применила все имевшиеся огнетушители, однако жара распространилась на колеса, и обе передние шины лопнули одна за другой. В результате прототип окончательно обездвижился, но, к счастью, серьезного ущерба самому кузову и силовому агрегату удалось избежать.

Несмотря на драматизм, случай дал возможность детально рассмотреть внешность будущего кроссовера. Дизайнеры явно переосмыслили прежнюю агрессивную стилистику в пользу более брутального, угловатого образа, напоминающего старшую модель Santa Fe. Передняя часть получила массивную решетку радиатора и строгую светодиодную оптику, а боковины — рубленые грани и заметное увеличение площади остекления в задней части.

Интерьер тоже полностью обновлен: на фотографиях виден огромный 17-дюймовый планшет мультимедийной системы, напоминающий решение флагманского седана Grandeur. При этом Hyundai частично сохранил физические органы управления — под экраном размещены вращающиеся ручки и ряд клавиш. Это подтверждает признание автопроизводителем того, что многие водители по-прежнему ценят тактильный отклик и не готовы полностью переходить на сенсорное управление.

Инцидент также поднял вопросы о надежности тормозов при пиковых нагрузках. Перегрев тормозных механизмов при буксировке прицепов в горах — известная проблема, но возгорание до уровня открытого пламени указывает на потенциальную неоптимальность терморассеивания или недостаточный запас прочности компонентов на стадии прототипа. Ожидается, что серийная версия получит усиленные суппорты и улучшенную вентиляцию, особенно с учетом планов по созданию «заряженной» модификации Tucson N, слухи о которой курсируют в среде инсайдеров.

Моторная гамма, по предварительным данным, сохранит знакомые 2,5-литровый бензиновый атмосферник, гибридные и подзаряжаемые гибридные силовые установки с возможностью выбора переднего или полного привода. Окончательная презентация Hyundai Tucson образца 2027 года ожидается в конце текущего года, а старт продаж — в первой половине следующего.