Hongqi EHS7 получил перовскитную солнечную крышу: до 400 кВт·ч в год и дополнительные 80 км запаса хода

Китайский автоконцерн FAW представил прототип электрического кроссовера Hongqi EHS7, в панорамное безопасное стекло которого встроили перовскитную солнечную крышу. Это первая подобная интеграция для модели, известной также как Hongqi Tiangong 08. Фотоэлектрический слой нанесен непосредственно на изогнутое остекление и обеспечивает выработку энергии как во время движения, так и на парковке.

В солнечную погоду панель демонстрирует мощность около 300 Вт. Энергия направляется на питание низковольтных систем — стояночного кондиционера, холодильника, мультимедийного комплекса и охранного контура. Таким образом уменьшается расход основной тяговой батареи, а при благоприятных условиях годовая выработка может достигать 400 кВт·ч, что эквивалентно примерно 80 км дополнительного пробега.

Перовскит выбран благодаря легкости, малой толщине и гибкости. В отличие от кремниевых модулей, такие элементы проще интегрировать в сложные кузовные поверхности без заметного увеличения массы. Ключевые задачи, которые сейчас решают инженеры, — защита активного слоя от влаги, кислорода, ультрафиолетового излучения и вибраций, а также сохранение стабильности при перепадах температур.

По данным FAW, в дальнейшем солнечные элементы могут появиться за пределами крыши — на капоте, дверях и других горизонтальных панелях. Это особенно интересно для электромобилей, поскольку дополнительная генерация помогает дольше сохранять заряд на стоянке и повышает общую энергоэффективность машины.

Отраслевые специалисты отмечают, что массовое внедрение перовскитных панелей пока ограничено ресурсными испытаниями и сложностью герметизации гибких фотоэлементов. Если заявленные характеристики подтвердятся в реальной эксплуатации, технология может стать стандартом для электрокаров в регионах с высокой солнечной активностью.