Гибрид Geely и Renault выдал 1113 л.с. и 4920 Нм: новый агрегат 3DHT200 готовят для серийных внедорожников

Гибридная платформа, созданная совместным предприятием Horse Powertrain, привлекла внимание автомобильного рынка рекордной отдачей: суммарная мощность силовой установки достигает 830 кВт, что эквивалентно 1113 лошадиным силам. Крутящий момент, передаваемый на колёса, заявлен на уровне 4920 Нм. Такие параметры раньше ассоциировались только с суперкарами, однако новый агрегат предназначен для тяжелых внедорожников.

В основе системы лежит связка двух электродвигателей и трёхступенчатой гибридной трансмиссии DHT. Первый электромотор P1 мощностью 110 кВт используется для запуска ДВС и зарядки тяговой батареи. Второй — P3 — развивает 230 кВт и отвечает за движение автомобиля. Двигатель внутреннего сгорания в ряде режимов работает как генератор, а на трассе и при интенсивном разгоне подключается к колёсам через механическую передачу. Благодаря этому конструкторы рассчитывают снизить расход топлива и уменьшить нагрузку на основные узлы.

По предварительным расчётам, разгон до 100 км/ч у тяжёлого SUV займёт от 3 до 3,95 секунды. Создатели также указывают на способность преодолевать подъёмы с уклоном до 45 градусов. Отдельное внимание уделено системам охлаждения: они рассчитаны на длительные подъёмы и продолжительную работу в сложных условиях, включая город, трассу и бездорожье.

Первой серийной моделью с новой установкой должен стать Geely Galaxy Cruiser 700. Этот внедорожник ориентирован на тяжёлую эксплуатацию и получит дополнительный электромотор на задней оси. Премьера прошла в рамках мероприятия Geely, посвящённого технологиям искусственного интеллекта для офф-роуда. Позже агрегат может появиться у других брендов, включая Lotus. Это говорит о намерении Horse Powertrain развиваться как самостоятельный поставщик силовых установок, а не только как внутреннее подразделение Geely и Renault.

Для российского рынка важно не только количество лошадиных сил, но и ремонтопригодность, доступность запчастей и стоимость обслуживания. Пока сервисная база для подобных гибридов в регионах ограничена, а цены на оригинальные компоненты могут быть высокими. Если компаниям удастся наладить поставки и предложить понятные гарантийные условия, установка 3DHT200 способна усилить позиции гибридных SUV. В противном случае рекордные цифры останутся лишь яркой витриной, а покупатели продолжат выбирать более привычные дизельные и бензиновые версии.