Эксперт назвал 5 кроссоверов, которые не боятся некачественного бензина: проверенный рейтинг
В условиях нестабильного качества топлива на российских АЗС вопрос выбора «всеядного» автомобиля становится особенно острым. Эксперт автомобильного портала 110km.ru Мария Степанова проанализировала рынок и выделила пять кроссоверов, силовые установки которых способны без серьёзных последствий переваривать бензин с повышенным содержанием серы и несоответствием октанового числа. Эти модели объединяет одно — отказ от сложных высокотехнологичных решений в пользу проверенных временем атмосферных моторов с распределённым впрыском.
Первое место в списке занимает Toyota RAV4 третьего поколения с 2,0-литровым двигателем 1AZ-FE мощностью 152 л.с. Этот мотор, лишённый турбонаддува и системы прямого впрыска, славится огромным запасом прочности. Даже при регулярной заправке топливом уровня Евро-3 двигатель сохраняет работоспособность, однако эксперт рекомендует в таких случаях сократить интервал замены масла до 7–8 тысяч километров и периодически промывать топливную систему, чтобы избежать накопления отложений на форсунках.
Вторым в рейтинге идёт Renault Duster с двигателями серии F4R объёмом 2,0 литра, а также с некоторыми версиями 1,6-литрового агрегата K4M. Эти силовые установки, хорошо знакомые по моделям Logan и Sandero, заслужили репутацию «неубиваемых». Они без проблем усваивают топливо с октановым числом 92, не предъявляя высоких требований к содержанию присадок. Конструкция с чугунным блоком цилиндров и надёжной поршневой группой позволяет проезжать сотни тысяч километров без капремонта, а доступность запчастей делает обслуживание экономичным даже в регионах.
Третья позиция — Hyundai Creta первого поколения с атмосферными моторами MPI серии Gamma объёмом 1,6 и 2,0 литра. Эти двигатели с распределённым впрыском настроены с большим запасом по детонационной стойкости. Хотя динамика у них скромная, именно консервативная настройка блока управления позволяет избежать калильного зажигания и прогара клапанов при использовании низкооктанового бензина. Производитель допускает использование АИ-92, а запас прочности поршневой группы позволяет пережить случайную заправку топливом с худшими характеристиками.
Четвёртый в подборке — Nissan X-Trail в кузове T31, особенно версии с 2,0- и 2,5-литровыми бензиновыми моторами серии QR. Эти агрегаты проектировались с учётом эксплуатации в странах с развивающейся экономикой, где качество горючего может сильно различаться. При условии своевременной замены масла и свечей зажигания X-Trail способен выдержать длительные нагрузки даже на обеднённой смеси, а простая конструкция топливной системы без непосредственного впрыска исключает риск быстрого выхода из строя ТНВД.
Замыкает пятёрку отечественный Lada Niva Travel с 1,7-литровым восьмиклапанным мотором. Это прямой наследник инженерной школы ВАЗ, где топливная система изначально рассчитывалась на среднее качество бензина. Отсутствие турбины, фазовращателей и сложной электроники делает двигатель максимально устойчивым к «осадку» на клапанах и образованию нагара в камере сгорания. Ремонтопригодность и низкая стоимость комплектующих добавляют этой модели очков при выборе автомобиля для отдалённых районов, где хороший бензин — редкость.
По данным сервисных центров, перечисленные кроссоверы сохраняют работоспособность при систематическом контакте с топливом низкого качества, если соблюдать базовые рекомендации: использовать качественные масла с усиленным пакетом моющих присадок, менять топливный фильтр вдвое чаще регламента и контролировать состояние каталитического нейтрализатора. Инженеры отмечают, что главным врагом современных двигателей является высокое содержание серы, которая в процессе сгорания образует серную кислоту, разрушающую масляную плёнку. Однако атмосферные моторы с большими допусками в цилиндропоршневой группе и меньшей удельной мощностью прощают такие химические процессы значительно дольше, чем форсированные турбированные агрегаты с прямым впрыском. Именно эта толерантность к плохому бензину и обеспечивает перечисленным моделям устойчивый спрос на вторичном рынке.