Chevrolet меняет стратегию: возвращение Camaro, гибриды и ставка на ДВС до 2030 года

Chevrolet существенно перекраивает свою продуктовую дорожную карту, делая ставку на бензиновые двигатели и гибриды. Решение продиктовано замедлением темпов роста рынка электромобилей и изменением государственной поддержки «зеленых» технологий. Новая стратегия предполагает развитие модельной линейки с классическими двигателями внутреннего сгорания и поэтапное внедрение гибридных силовых установок.

Главным событием для фанатов марки станет возвращение в класс седанов. К 2028 году на заводе Lansing Grand River в Мичигане начнется выпуск абсолютно нового заднеприводного спортивного седана, который, по неофициальной информации, станет идейным преемником культового Camaro и одновременно заполнит нишу, оставшуюся после ухода Malibu. Новинку будут делить с будущими седанами Buick и Cadillac CT5. При этом компактный Cadillac CT4 ожидается на рынке после 2026 года, освобождая пространство для проекта.

Параллельно Chevrolet готовит гибридные версии своих бестселлеров — полноразмерного пикапа Silverado и кроссовера Equinox. Их дебют намечен на 2028 год, что позволит плавно мигрировать от классических двигателей к электрифицированным, не теряя клиентов. Интересно, что электрический Silverado EV останется в строю, несмотря на то, что Ford свернул выпуск F-150 Lightning, а Ram отложил свой электропикап, сфокусировавшись на гибриде.

В ближайших планах также значатся обновления бюджетного кроссовера Trax и электрокроссовера Blazer EV в 2028 году, а Bolt сохранит доступность запчастей. Кроме того, Chevrolet совместно с Hyundai разрабатывает коммерческий фургон для малого бизнеса. Такой сбалансированный подход — ДВС плюс гибриды плюс сохранение отдельных электромобилей — отражает общемировой тренд на отказ от радикальной электрификации и особенно актуален для рынков, где инфраструктура для электрокаров развита слабо, например для России, где традиционные автомобили Chevrolet по-прежнему пользуются устойчивым спросом.