Chevrolet Damas снова на российском рынке: семиместный микровэн по цене от 585 тысяч рублей
На российский рынок после долгого перерыва возвращается Chevrolet Damas — компактный микровэн, способный перевозить до семи человек. Спрос на подобную технику подогревается уходом многих международных брендов и острым дефицитом новых машин в доступном сегменте. Теперь модель поставляется в РФ по каналам параллельного импорта из Казахстана, где её сборка продолжается по сей день.
Исторически Damas ведёт родословную от японского бестселлера Suzuki Carry/Every, а в 1990-х выпускалась под маркой Daewoo. Сегодня на конвейере в Узбекистане и Казахстане выпускают предельно утилитарную версию с карбюраторным мотором. Внешность у машины специфическая: очень узкий и высокий кузов, короткие свесы и широкие сдвижные двери с обеих сторон, что делает посадку удобной даже на тесных парковках.
Под полом или точнее под передними сиденьями скрывается трёхцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объёмом 0,8 литра. Его отдача составляет всего 38 лошадиных сил, а крутящий момент передаётся на задние колёса через 5-ступенчатую «механику». Динамика соответствующие: разгон до 100 км/ч занимает около 41 секунды, максималка ограничена сотней. Зато мотор хорошо известен ремонтникам и отличается простотой, а отсутствие впрыска и сложной электроники упрощает обслуживание в глубинке.
Салон полностью лишён излишеств. Семь посадочных мест организованы по схеме 2+3+2, но комфортно разместиться на среднем ряду смогут только худощавые пассажиры. Третий ряд сидений можно сложить, высвободив до 600 кг грузоподъёмности — многие владельцы используют Damas как развозной фургон. Водитель сидит почти над передней осью, руль не регулируется, педальный узел тесноват. Из оснащения — простая магнитола с USB, обогрев заднего стекла и тканевая обивка.
Безопасность у Damas на минимальном уровне: подушек нет, кузов легко деформируется при ДТП, а высокая посадка требует осторожности в поворотах. Российские дилеры предлагают единственную комплектацию Deluxe. В Казахстане цена стартует от 4 490 000 тенге (около 585 тысяч рублей по текущему курсу). У нас с учётом доставки и накруток посредников стоимость доходит до 900 тыс. – 1 млн рублей, что всё равно делает Damas одним из самых дешёвых семиместных автомобилей на рынке. Для сравнения: Lada Largus в 7-местном исполнении обойдётся минимум вдвое дороже, не говоря уже о коммерческих фургонах.
Возвращение Chevrolet Damas — яркий пример того, как параллельный импорт заполняет нишу сверхбюджетных пассажирских машин. Для малого бизнеса, дачников и многодетных семей это один из немногих вариантов получить вместительный и недорогой автомобиль, несмотря на архаичную конструкцию и скромный уровень комфорта.