BYD Ti9: 700-сильный гибридный флагман с запасом хода 900 км замечен на дорожных тестах
В Китае на дорожные испытания вышел новый полноразмерный внедорожник Fang Cheng Bao Ti9, который на международной арене будет продвигаться под брендом BYD. Это самый крупный SUV суббренда, чья длина превышает 5,3 метра при колёсной базе 3,1 метра. Таким образом BYD готовит прямого конкурента премиальным рамным моделям Tank 700, Li Auto L9 и даже отдельным версиям Range Rover.
Известно, что Ti9 построен на той же модульной платформе, что и его младший брат — кроссовер Ti7, ставший абсолютным бестселлером с тиражом более 94 тысяч единиц за первую половину 2026 года. Это значит, что новинка сохранит ключевые технологические решения, но получит увеличенные габариты, более просторный трёхрядный салон и существенно расширенный набор опций. Внешность, зафиксированная шпионскими камерами, демонстрирует короткие свесы, массивные колёсные диски, выдвижные электроподножки и модные скрытые дверные ручки. Особого внимания заслуживает лидар, установленный на крыше, и крупный задний спойлер — всё это указывает на продвинутый комплекс автономного вождения не ниже третьего уровня.
Интерьер, судя по первым неофициальным снимкам, выполнен в духе минимализма: центральное место занимает гигантский планшет мультимедийной системы, а за четырёхспицевым рулём прячется компактный селектор трансмиссии. Информацию с чисто цифровой приборной панели дополняет крупный проекционный дисплей, что характерно для топ-версий BYD.
Ожидается, что гамма силовых агрегатов полностью перекочует с модели Ti7 и будет представлена двумя типами установок. Первый — подключаемый гибрид (PHEV) на базе 1,5-литрового турбомотора и двух электродвигателей с суммарной пиковой мощностью 483 л.с. Второй — полностью электрическая версия (BEV) с двумя электромоторами, развивающими почти 700 лошадиных сил. При этом в документах Министерства промышленности Китая для Ti9 указан запас хода до 900 км, что делает гиганта универсальным транспортным средством как для мегаполиса, так и для дальних междугородних путешествий без частых остановок на подзарядку или дозаправку.
Интрига сохраняется в отношении даты официальной премьеры и ценника. По информации инсайдеров, дебют в Китае может состояться в конце текущего года, после чего модель перелицуют в BYD Ti9 и, возможно, в Denza Ti9 для экспортных рынков. Таким образом, китайский концерн продолжает стратегию по переводу локальных суббрендов в глобальное портфолио. Ожидается, что новинка сможет не только на равных конкурировать с люксовыми внедорожниками из Германии и Японии, но и предложит более разумную стоимость, что уже позволило BYD занять серьёзные позиции в сегменте электромобилей и гибридов по всему миру.